在“雙碳”目標的指引下，我國在新型儲能領(lǐng)域正飛速發(fā)展，這背后離不開鋰電池。鋰電儲能領(lǐng)域同樣加速落地應用場景并迎來增長的窗口期。

　　最近，在福建省廈門市，一批新能源汽車換電站點正式投入使用。這樣一座換電站最多可容納48塊標準化尺寸、外貌酷似“巧克力”的換電電池，前來換電的新能源汽車僅需3分鐘時間，就能更換一組共兩塊的動力電池，從而獲得400公里的續(xù)航里程。

　　除了換電，鋰電儲能技術(shù)還運用于光伏儲能充電領(lǐng)域。在福建福州、寧德等地的中心城區(qū)，一批引入了“新能源+儲能”技術(shù)的智能快充站也在最近投入使用。通過加裝光伏面板、大型鋰電儲能設備收集存儲太陽能。

　　不僅是地方，中央企業(yè)也在積極布局鋰電儲能應用。中國鐵塔依托210萬個站點，打造分布式電力網(wǎng)絡、分布式儲能系統(tǒng)。目前，已在全國280多個城市部署換電網(wǎng)點5.7萬個，每天為90萬外賣騎手、快遞小哥提供超200萬次換電服務。

　　在內(nèi)蒙古烏蘭察布，由三峽集團開發(fā)的兆瓦時級固態(tài)鋰離子電池儲能關(guān)鍵技術(shù)及工程應用正在進行并網(wǎng)前的調(diào)試工作。這個項目實現(xiàn)了儲能型固態(tài)鋰離子電池在全球的首次示范應用，示范項目中固態(tài)離子電池使用壽命可以達到6000次以上。工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國儲能型鋰電產(chǎn)量突破100吉瓦時。

　　來源：央視網(wǎng)