本網(wǎng)訊 3月19日，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)省地調(diào)度端程序化操作機(jī)器人（簡稱“調(diào)度操作機(jī)器人”）正式投運(yùn)，調(diào)度端程序化操作在廣東中調(diào)及19個(gè)局完成功能部署，標(biāo)志著廣東電網(wǎng)省地調(diào)度操作機(jī)器人新模式基本建成，在全國范圍內(nèi)率先全面實(shí)現(xiàn)程序化操作功能部署。
　　革新模式，效率安全雙提升
　　傳統(tǒng)的設(shè)備停復(fù)電操作模式，調(diào)度和現(xiàn)場運(yùn)行單位分別填寫調(diào)度指令票和倒閘操作票，調(diào)度逐項(xiàng)下令，現(xiàn)場單項(xiàng)執(zhí)行，雙方均需要一人監(jiān)護(hù)、一人操作。以線路由運(yùn)行轉(zhuǎn)冷備用為例，整個(gè)過程需耗時(shí)45分鐘。
　　實(shí)施調(diào)度操作機(jī)器人新模式后，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)省、地兩級調(diào)度操作，由調(diào)度操作機(jī)器人在調(diào)度端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方遙控“一鍵操作”，操作設(shè)備與系統(tǒng)的隔離，全過程實(shí)現(xiàn)智能安全校核，而現(xiàn)場只須做安全措施相關(guān)的設(shè)備操作（如地刀），線路停電時(shí)間最短至2分鐘。該模式革新了現(xiàn)有的工作流程，大大提升了操作效率，減少停送電、事故處理時(shí)間，有效防止調(diào)度人為誤操作和現(xiàn)場人身傷害。
　　探索總結(jié)，世界一流特色路線
　　為加快推進(jìn)世界一流調(diào)度，廣東中調(diào)探索建設(shè)調(diào)度操作新模式，通過對標(biāo)法國RTE（世界一流），發(fā)現(xiàn)差距主要是未開展大規(guī)模程序化操作。因此，為切實(shí)提升調(diào)度運(yùn)行操作質(zhì)量、效率及控制能力，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司自2017年起大力推進(jìn)調(diào)度端程序化操作。佛山、東莞局在全國率先完成了110kV-500kV線路調(diào)度程序化遠(yuǎn)方操作試點(diǎn)，中山供電局在光明站試點(diǎn)涵蓋一二次設(shè)備的程序化操作，停電時(shí)間大幅縮短，達(dá)到世界一流水平。
　　根據(jù)試點(diǎn)情況，結(jié)合目前設(shè)備質(zhì)量現(xiàn)狀和廣東電網(wǎng)“調(diào)監(jiān)控合一”的調(diào)控一體化管理模式，探索總結(jié)出獨(dú)具南網(wǎng)特色且世界一流的調(diào)度操作機(jī)器人路線：全自動程序化下令與程序化遠(yuǎn)方控制，具備遠(yuǎn)方遙控條件的設(shè)備直接遙控操作；不具備遠(yuǎn)方遙控條件設(shè)備，自動電子發(fā)令至現(xiàn)場人員操作。
　　適應(yīng)性好，易于全面推廣
　　省地調(diào)度操作機(jī)器人已在東莞、佛山、惠州完成了線路停復(fù)電的操作試點(diǎn)，省地聯(lián)動220kV線路停電時(shí)間最短縮至6分鐘。該項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人潘遠(yuǎn)介紹，調(diào)度操作機(jī)器人模式具備現(xiàn)場設(shè)備改造簡易，系統(tǒng)平臺集約，省地流程關(guān)聯(lián)閉鎖，自適應(yīng)切換操作模式，智能安全校核，涵蓋一、二次設(shè)備（含線路地刀）程序化操作等特點(diǎn)。調(diào)度操作機(jī)器人創(chuàng)新模式在2018年獲得中國電力管理創(chuàng)新一等獎(jiǎng)，并被南網(wǎng)納入全網(wǎng)調(diào)控一體化推廣模式。
　　推進(jìn)實(shí)施該模式的廣東中調(diào)調(diào)度部長董鍇表示，初期東莞、佛山、惠州將實(shí)現(xiàn)省地調(diào)度端程序化操作，中調(diào)實(shí)現(xiàn)程序化自動發(fā)令（中調(diào)不控設(shè)備）。由于部分供電局新OCS系統(tǒng)更新?lián)Q代，2019年南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司19個(gè)局將全面實(shí)現(xiàn)調(diào)度操作機(jī)器人新模式。
　　下一階段，南方電網(wǎng)廣東電網(wǎng)公司探索應(yīng)用基于人工智能技術(shù)，推進(jìn)調(diào)度操作機(jī)器人AI升級，通過對調(diào)控運(yùn)行人員思考和決策模式研究，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)模擬人腦對電網(wǎng)建立綜合模型數(shù)據(jù)的工作過程，為建設(shè)智慧調(diào)度邁出堅(jiān)實(shí)的第一步。（潘遠(yuǎn)）