記者28日從國家能源集團獲悉，該集團數(shù)據(jù)要素驅(qū)動多式聯(lián)運運輸裝備數(shù)智協(xié)同制造示范項目日前入選了國家數(shù)據(jù)局等部門發(fā)布的首批“數(shù)據(jù)要素×”典型案例，為運輸行業(yè)各企業(yè)提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型參考和借鑒。

　　交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。多式聯(lián)運作為一種高效、可持續(xù)的物流運輸模式，是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系、降低全社會物流成本的重要手段。

　　然而，隨著運輸方式的協(xié)調(diào)、轉(zhuǎn)換和銜接需求不斷加深，運輸裝備制造業(yè)與運輸服務(wù)業(yè)供需信息聯(lián)通不暢，已經(jīng)成為限制多式聯(lián)運高效運作的重要因素。比如，裝備設(shè)計需求無法精準(zhǔn)滿足多式聯(lián)運新型業(yè)務(wù)場景需求;裝備制造業(yè)無法獲取裝備應(yīng)用過程中運維故障等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，無法建立跨產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)要素協(xié)同機制，難以提升裝備設(shè)計、制造的精益化能力;在數(shù)據(jù)驅(qū)動型運輸組織過程中，運輸裝備制造、運輸裝備自身的數(shù)據(jù)流通機制和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)需求尚未形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)等。

　　作為全國第二大鐵路運輸企業(yè)，國家能源集團一直致力于采用新技術(shù)、新理念，探索在數(shù)據(jù)要素驅(qū)動下多式聯(lián)運運輸組織新模式，通過運輸產(chǎn)業(yè)與裝備制造業(yè)數(shù)據(jù)要素協(xié)同體系建設(shè)，驅(qū)動運輸裝備制造業(yè)培育發(fā)展新業(yè)態(tài)，助力以運輸業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)為牽引的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。

　　通過實施該示范項目，國家能源集團優(yōu)化了運輸組織模式，提高了運輸效率，減少了無效運輸和空駛，生產(chǎn)效能提升10%以上，庫存降低20%—30%，能耗降低10%以上，運輸周轉(zhuǎn)時間下降5%以上，每年節(jié)約社會綜合運輸成本14.2億元，運輸能力提升6%以上，年創(chuàng)收能力提升約25億元。

　　同時，該示范項目推動了裝備制造業(yè)與運輸業(yè)的深度融合，突破了5000家裝備制造企業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展，提升了整個行業(yè)的競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。 (科技日報馬俊虎 記者陸成寬)