在北京整個(gè)“公交家族”中，1路可以說(shuō)是排頭兵。以1路為切口，可從中了解北京公交環(huán)保變遷史。最新的車型、最新的車輛和最新的技術(shù)，1路往往都是“嘗鮮者”。1999年，1路首試天然氣新車，拉開了北京公交的環(huán)保大幕。特別是近十年來(lái)，隨著技術(shù)更迭，天然氣、純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力、氫燃料等公交車陸續(xù)投入運(yùn)營(yíng)，柴油公交車正在逐步退出歷史舞臺(tái)，新能源車已成為北京公交主力車型。

　　據(jù)測(cè)算，在柴油車時(shí)代，北京公交集團(tuán)的能源消耗和二氧化碳排放主要來(lái)自于公共電汽車，占總體的95%以上，除車輛能耗外，公交集團(tuán)其他部分能源的消耗和二氧化碳的排放多來(lái)自于辦公、公交場(chǎng)站等固定源，占總體的5%以內(nèi)。因此一直以來(lái)，節(jié)能降耗一直是北京公交集團(tuán)全力推動(dòng)的重點(diǎn)事項(xiàng)。

　　北京公交集團(tuán)科技信息部副經(jīng)理劉寶來(lái)介紹，十年來(lái)，北京公交車輛更加清潔環(huán)保，能源結(jié)構(gòu)也由以柴油車為主力車型時(shí)代，歷經(jīng)清潔能源天然氣發(fā)展，向當(dāng)今的“零排放”純電動(dòng)車、氫能源車發(fā)展方向邁進(jìn)，成為全世界車輛規(guī)模最大、能源種類最全、新技術(shù)應(yīng)用最多、運(yùn)行里程最多的公共交通企業(yè)。

　　同時(shí)，車輛能源結(jié)構(gòu)也由2013年以前的以柴油車為主，逐步發(fā)展到2017年的柴油、天然氣、新能源三足鼎立的車型格局，2017年以后北京公交快速發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力、氫燃料等不同形式的新能源車，形成了當(dāng)前以新能源車為主力車型的新型能源結(jié)構(gòu)。目前，北京公共電汽車共計(jì)23747輛，其中：柴油車1495(占6.3%)、天然氣車6795輛(占28.6%)、新能源電驅(qū)動(dòng)15451輛(占65.1%)。

　　北京青年報(bào) 記者 劉洋 攝影/黃亮