4月1日，經過8天緊張有序的工作，烏蘭察布電業(yè)局順利完成了張集鐵路增容供電工程的封網跨越鐵路工作，標志著該項增容工程完成收尾前重要節(jié)點任務。

    該工程自2020年6月15日開工，新建架空線路6.4千米，新建桿塔28基。此次跨越鐵路任務艱巨。為減輕垂停對鐵路方面造成的經濟損失和列車晚點帶來的負面影響，該局派專人多次實地勘測，與鐵路部門交涉，保證了工程按計劃順利實施。
 
    3月29日，跨越唐包鐵路工作進行到鋪設封頂網的重要階段。上午10時30分，隨著鐵路總調一聲令下，唐包鐵路廟梁站至興和西站正式停運。15分鐘后，鐵路方面交令，12名施工人員登上鐵路兩側36米高的跨越架頂端，規(guī)范嫻熟作業(yè)，在絕緣桿、絕緣網等相互傳遞對接中，一張將跨越鐵路區(qū)段牢牢保護的封頂網成功架設。在高空與地面作業(yè)人員緊密配合下，各項工作有條不紊進行。11時40分，鐵路封網跨越圓滿完成，比計劃停電時間提前了20分鐘。
 
    據(jù)悉，此次工作內容涵蓋唐包鐵路、園區(qū)專用鐵路兩段鐵路封網跨越任務，共計完成對2千米輸電線路和1.9千米光纜的架設。目前，該工程已進入最后的收尾階段，預計于4月14日投產送電。
 
    張集鐵路是我國鐵路網“八縱八橫”京蘭大通道的重要組成部分，是2022年北京冬奧會的重要交通保障設施，也是我國西部能源輸送的重要通道。隨著近年來區(qū)域經濟的高速發(fā)展，該鐵路承擔的運輸任務與日俱增。為了保證北京冬奧會的順利舉辦，防止斷線過載，需要對烏蘭察布地區(qū)原有的三座鐵路電力樞紐站實施增容供電工程。