日前，由水電三局制造安裝分局承建的“十四運”配套項目西安國際港務(wù)區(qū)杏渭路跨繞城高速連接錦堤六路橋梁工程第三聯(lián)鋼箱梁，西幅2~9節(jié)段最后一次33米頂推歷時4天成功跨越繞城高速抵達11號墩設(shè)計位置上方，至此杏渭路第三聯(lián)鋼箱梁西幅頂推全部完成。

杏渭路鋼箱梁西幅分南北兩個施工區(qū)域進行頂推，北區(qū)12~15節(jié)段鋼箱梁總重682噸，采用滑移式頂推法分兩次跨越110千伏高壓線和北三環(huán)北輔道區(qū)域；南區(qū)西幅2~9節(jié)段鋼箱梁總重1700噸，采用步履式頂推法分5次完成跨越北三環(huán)北輔道、繞城高速區(qū)域，其中最大頂推長度60米，頂推最大懸臂66米，是西北區(qū)域近年來最大跨徑的頂推施工。

頂推施工前，項目部對施工過程存在安全隱患等開展逐一排查，對各項工序施工進行了詳細的交底，重點加強了焊縫等探傷檢測，通過總結(jié)前期頂推所積累的經(jīng)驗，不斷優(yōu)化施工完善施工方案，同時現(xiàn)場技術(shù)人員對頂推位移和鋼箱梁下?lián)隙葘崟r進行監(jiān)控，邀請第三方機構(gòu)對頂推段鋼箱梁及臨時支架的內(nèi)應(yīng)力進行監(jiān)測，以確保鋼箱梁頂推過程中安全且精準的進行糾偏，保證了鋼箱梁頂推的順利進行。

本次西幅2~9節(jié)段順利到位，是杏渭路項目的重要節(jié)點，標志著項目部大跨徑頂推工藝的成熟可靠。根據(jù)施工計劃，東副鋼箱梁，剩余頂推距離約33米，下一步，項目全體參建人員將再接再勵，確保安全、質(zhì)量完成杏渭路鋼箱梁頂推施工，為西安“十四運”建設(shè)做出貢獻。