自2013年，金風(fēng)科技研發(fā)的國內(nèi)首臺鋼混塔架在新疆達(dá)坂城并網(wǎng)以來，據(jù)不完全統(tǒng)計，約有3/4的風(fēng)電主機廠家已在進(jìn)行140m以上超高鋼混塔架研發(fā)應(yīng)用，越來越多的業(yè)主選擇鋼混塔架作為低風(fēng)速項目開發(fā)首選的塔架方案，新型風(fēng)電塔架市場開發(fā)不斷升溫……

↑國電恒罡白橋項目并網(wǎng)運行

近日，由新疆金風(fēng)科技股份有限公司（下稱“金風(fēng)科技”）旗下子公司北京天杉高科風(fēng)電科技有限責(zé)任公司（下稱“天杉高科”）研發(fā)并安裝的155m預(yù)制裝配式鋼混塔架順利在國電恒罡白橋項目并網(wǎng)運行，標(biāo)志著155m高度鋼混塔架進(jìn)入商業(yè)化運行階段。

根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)資源參數(shù)評估，山東濟南商河地區(qū)風(fēng)切變變化范圍0.27~0.4，當(dāng)塔架高度由140m提升至155m，風(fēng)速可提升2.8%，發(fā)電量提升4.4%，收益增幅明顯。

此次成功投入商業(yè)化運行的155m預(yù)制裝配式鋼混塔架，繼承了天杉高科在現(xiàn)澆式鋼混塔架、整環(huán)分片式預(yù)制裝配塔架工藝的成熟技術(shù)理念，并結(jié)合金風(fēng)科技領(lǐng)先的機組控制策略，實現(xiàn)了塔架設(shè)計與機組智能的匹配，為進(jìn)一步探索“輕量化、智能化”塔架提供了新思路。目前，天杉高科155m鋼混塔在建項目已突破30萬kW。

螺栓“干”連接節(jié)點工藝

近年來，“三北”大基地、“中東部”低風(fēng)速等區(qū)域?qū)λ芴岢隽硕鄨鼍啊⑷竟?jié)施工的需求。鋼混塔架批量項目通過集中生產(chǎn)、精益化管理等措施，在滿足生產(chǎn)進(jìn)度的同時，可保證混凝土塔筒構(gòu)件高精度高質(zhì)量的要求。天杉高科155m預(yù)制裝配式管片塔架通過螺栓“干”連接方案，匹配“地鐵管片級”高精度預(yù)制構(gòu)件，替代傳統(tǒng)“濕式”灌漿連接方案，減少環(huán)段拼接時間約50%，大幅提升混塔吊裝效率。

超高塔架-整機一體化設(shè)計

隨著國內(nèi)風(fēng)電項目塔架越來越高，葉輪越來越大，基于安全的整機穩(wěn)定性評估愈發(fā)重要。在進(jìn)行機組的塔架規(guī)劃匹配時，120m高度以上風(fēng)電塔架的設(shè)計均應(yīng)考慮塔架一階、二階頻率與葉輪轉(zhuǎn)速1P、3P、6P及高階頻率的耦合振動、并做非運行狀態(tài)下的塔架渦激振動分析。

天杉高科150m以上超高鋼混塔架在規(guī)劃階段通過評估塔架頻率，使其與葉輪低階、高階頻率匹配，從而定義合理的鋼、混段比例范圍；同時，將塔架、機組與葉片整體進(jìn)行模態(tài)匹配、時域掃頻分析、阻尼介入及運行工況塔架振動分析，實現(xiàn)了塔架-整機一體化的再次驗證，并有效確保了高塔架風(fēng)電機組從整機吊裝到運行階段的高穩(wěn)定性。

在我國低風(fēng)速主流機型葉輪直徑已突破160m的今天，天杉高科一如既往地致力于提供穩(wěn)定、高效的超高塔架解決方案，在平價時代及“30·60”碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)下為項目運行奠定堅實基礎(chǔ)，為可再生能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。