4月16日，中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的武陽高速公路黃石段項目七峰山隧道左幅順利貫通，比預(yù)計貫通時間提前一個半月。

　　七峰山隧道為一座高速公路分離式中隧道，進口位于陽新縣白沙鎮(zhèn)平原村以南，出口位于陽新縣浮屠鎮(zhèn)山泉村以北，呈近南北向展布，左幅全長772m，最大埋深約132.98m，武漢端進口洞門均為削竹式，陽新端出口洞門均為端墻式。七峰山隧道的貫通，既打通了武陽高速公路黃坪山隧道往后半段的重要堵點，也為二期路面工程進場施工打下堅實基礎(chǔ)。

　　前期，七峰山隧道出口地勢陡峭、場地狹窄，隧道進洞口地層埋深較淺，覆蓋層為砂性土，地質(zhì)條件差。項目公司為確保貫通施工安全，項目公司統(tǒng)籌謀劃、嚴(yán)格過程監(jiān)控，大力加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，并組織施工單位召開隧道貫通前專題會，制定“短進尺、強支護、不爆破機械開挖”、多臺階環(huán)狀開挖留核心土法等系列措施，高質(zhì)高效完成節(jié)點目標(biāo)。

　　據(jù)悉，武陽高速公路是湖北省“十三五”期間規(guī)劃的里程最長的高速公路，全長91.308公里，是聯(lián)結(jié)長江中游城市群重要的交通樞紐，建成后將形成武漢-黃石-南昌3小時高速交通圈，進一步推進鄂贛兩省交界欠發(fā)達地區(qū)的發(fā)展進程，尤其是鄂東地區(qū)豐富的有色金屬、黑色金屬、稀有金屬及非金屬礦的開采利用和加工外運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對當(dāng)?shù)赝七M產(chǎn)業(yè)升級、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)具有戰(zhàn)略意義。