12月7日上午，隨著最后一方混凝土的澆筑，由中國能建葛洲壩水泥公司所屬興山公司獨(dú)家供應(yīng)的國內(nèi)在建高速鐵路第一高橋——宜興鐵路高嵐河特大橋13號墩順利封頂。
高嵐河特大橋位于湖北省宜昌市興山縣高嵐鎮(zhèn)境內(nèi)，全長1029米，共14墩2臺，其中13號墩為圓端形變截面空心橋墩，墩身高度124米，樁基直徑3米，最深樁長72米。
項(xiàng)目所在位置屬中低山峽谷地貌，地勢起伏大，相對高差達(dá)800米，施工難度和工藝要求極具挑戰(zhàn)。自今年5月份開始，興山公司派駐專人駐守現(xiàn)場，深入一線24小時全程跟進(jìn)施工進(jìn)度。在保供過程中，嚴(yán)格對照工藝要求，從原材料篩選、入廠、質(zhì)量品控上進(jìn)行把關(guān)，運(yùn)用智能化、數(shù)字化控制系統(tǒng)對水泥各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)時監(jiān)控、檢測，在出現(xiàn)異常時第一時間進(jìn)行調(diào)整，滿足客戶特異性需求。同時，專班小組積極與施工方保持溝通，持續(xù)跟進(jìn)產(chǎn)品使用情況，及時解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，確保項(xiàng)目質(zhì)量全面優(yōu)于鐵路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)，為高質(zhì)量完成項(xiàng)目建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
高嵐河特大橋是宜（昌）興（山）鐵路控制性工程和重難點(diǎn)工程，預(yù)計2025年8月建成通車。通車后，將連通滬漢蓉鐵路和鄭萬鐵路，形成新的沿江高速鐵路新通道，將進(jìn)一步縮短長江經(jīng)濟(jì)帶時空距離，改善人民群眾旅行體驗(yàn)，對推動長江經(jīng)濟(jì)帶客流、物流進(jìn)一步順暢溝通，促進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶綠色、高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
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