9月26日，“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，廣東省重點(diǎn)工程——廣汕高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

廣東省委書(shū)記黃坤明，省委副書(shū)記、省長(zhǎng)王偉中，國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王同軍等共同見(jiàn)證。

作為我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一東南沿海通道的重要組成部分，廣汕高鐵全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，連通京廣、廣深、杭深、京港等鐵路干線。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，廣州至汕尾的高鐵列車(chē)最短運(yùn)行時(shí)間將由目前的2小時(shí)壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，對(duì)于推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線城市通過(guò)沿海通道對(duì)接長(zhǎng)三角地區(qū)，更好滿足旅客日益增長(zhǎng)的美好出行需求，具有十分重要的意義。

中國(guó)電建水電七局建設(shè)的廣汕高鐵5標(biāo)位于惠州市境內(nèi)，線路全長(zhǎng)34.863千米，包含橋梁18座、隧道9座、涵洞13座、無(wú)砟軌道單線長(zhǎng)度為70.34千米、梁場(chǎng)1座，惠陽(yáng)制梁場(chǎng)負(fù)責(zé)577榀箱梁預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。自2019年3月28日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)各項(xiàng)工程建設(shè)，克服沿線高鹽高濕、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜等困難挑戰(zhàn)，不斷創(chuàng)新工藝工法，強(qiáng)化科學(xué)組織調(diào)度，搶抓工程進(jìn)度，路基工程作為全線標(biāo)桿迎來(lái)百人觀摩團(tuán)，先后完成全線中心試驗(yàn)室首驗(yàn)、全線首個(gè)隧道全部貫通、全線首個(gè)正線無(wú)砟道岔完工、全線首個(gè)承臺(tái)、墩身澆筑等。

列車(chē)駛過(guò)