4月11日，同濟大學(xué)長聘特聘教授、同濟大學(xué)新能源汽車工程中心副主任張存滿在第五屆亞洲氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨展覽會上致辭表示，氫能產(chǎn)業(yè)國家補貼政策存在明顯局限性。

　　張存滿表示，與過去風(fēng)電、光伏、電動汽車產(chǎn)業(yè)補貼政策力度相比，我國的氫能產(chǎn)業(yè)國家補貼政策較弱。以燃料電池汽車示范城市群補貼政策為例，五個示范城市群三年國補總量尚不足100億元，而且與燃料電池汽車相比，應(yīng)用在其它領(lǐng)域的燃料電池和氫能裝備沒有任何補貼。

　　“不同氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域財政政策的差異在一定程度上限制了氫能應(yīng)用模式的創(chuàng)新。”張存滿提出，有限的財政補貼資源不足以支撐需要全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新構(gòu)建的氫能產(chǎn)業(yè)體系。(新京報 記者朱玥怡)