多地正加速推進氫能產業(yè)建設。8月19日，據北京亦莊公眾號消息，將有9000萬元氫能源電池項目落地北京經開區(qū)。

　　具體來看，近日，北京經濟技術開發(fā)區(qū)(亦莊)與中國兵器裝備集團自動化研究所有限公司(以下簡稱“兵裝自動化所”)、摩氫科技有限公司(以下簡稱“摩氫科技”)簽署了《經濟發(fā)展合作意向書》。

　　簽約后，摩氫科技將牽頭在北京經開區(qū)設立項目公司，負責甲醇高溫富氫燃料電池產品的推廣，拓展軍用和民用市場。

　　兵裝自動化所將為項目公司導入技術、人才、客戶等資源，條件成熟后注入資金參與運營。隨著項目公司業(yè)務規(guī)模的擴大，將在北京經開區(qū)投建生產項目，計劃投資9000萬元，分兩期建設甲醇高溫富氫燃料電池發(fā)電設備生產線，產能1萬臺/年。

　　“北京亦莊是未來氫能發(fā)展的重要基地之一。在一些重要城市布局新興產業(yè)示范效應明顯，這對未來氫能源產業(yè)的發(fā)展會起到很好的帶頭作用。”金辰股份常務副總裁祁海珅對《證券日報》記者說。

　　深度科技研究院院長張孝榮對《證券日報》記者表示，大額資金投入氫能源電池項目，將推動這一領域技術的發(fā)展以及產業(yè)化進程。

　　當前，氫能源電池的發(fā)展還處于初級階段，應用端范圍還比較小，但由于零排放、高能量密度等優(yōu)勢，其發(fā)展情況一直被市場持續(xù)關注。“目前氫能源電池還處在研發(fā)和試點階段，部分企業(yè)已經開始了商業(yè)化探索。”張孝榮對記者說。

　　科方得智庫研究負責人張新原表示，氫能源電池的技術還未完全成熟，但在某些特定領域已經開始得到應用。

　　東方證券研報認為，在交通領域，氫能作為一種燃料氣體具有相對電池更高的能量密度，使其更適合于應用在長途重載交通等需要高載能的運輸場景。

　　“近年來，國家對氫能產業(yè)的推動力度明顯加大。隨著氫能產業(yè)的快速發(fā)展和技術的不斷進步，未來氫能重卡示范項目肯定會加速推進。同時，隨著氫能基礎設施的不斷完善，氫能重卡的應用場景也將不斷拓展。”福田汽車工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，“目前公司在加氫、用氫和燃料電池整車開發(fā)方面也均有布局。”

　　“如何通過技術進步把成本降下來是當前氫能源產業(yè)發(fā)展的核心問題。”廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對《證券日報》記者說，“因為經濟性的問題，雖然當前氫能源電池還無法與鋰電池競爭，但是這條道路必須探索。”

　　政策支持，行業(yè)公司發(fā)力，氫能源相關技術不斷向前發(fā)展，新能源電池的格局或將有所改變。“未來的新能源電池格局可能會呈現出一個多元化發(fā)展的趨勢，新能源電池的產業(yè)鏈也將逐漸完善，形成更加成熟和可持續(xù)的產業(yè)生態(tài)。”張孝榮對記者表示。

　　來源：證券日報 記者 許林艷