工信部日前表示，鋼鐵行業(yè)碳達峰實施方案已編制完成，后續(xù)將按照統(tǒng)一要求和流程陸續(xù)發(fā)布。在日前舉行的2021(第十屆)中國鋼鐵技術經濟高端論壇上，多位專家表示，鋼鐵行業(yè)綠色低碳發(fā)展，技術創(chuàng)新是重要支撐，節(jié)能、智能制造是有效手段。

　　壓減粗鋼產量

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委書記、總工程師李新創(chuàng)在會議上表示，嚴禁新增產能是“底線”，鞏固去產能成果仍是今后鋼鐵行業(yè)的重點任務之一，產能產量“雙控”將成為常態(tài)化。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會披露的數據顯示，11月下旬，20個城市5大品種鋼材社會庫存為865萬噸，較上旬減少38萬噸，下降幅度為4.2%;較10月下旬減少104萬噸，下降10.7%。

　　找鋼網數據顯示，11月，各品種鋼材采購量環(huán)比均出現下降。其中，中板產品環(huán)比下降7.9%，熱卷產品環(huán)比下降2.4%，冷鍍產品環(huán)比下降3.8%。

　　“碳排放、環(huán)境能源、產業(yè)政策等因素約束，疊加鋼材進出口退稅、壓減粗鋼產量等政策調控影響，預計未來幾年我國粗鋼產量在10億噸上下波動。”李新創(chuàng)表示，人均粗鋼消費量達到峰值后將進入下降階段，長期來看我國鋼材需求量將呈現緩慢下降態(tài)勢。

　　推進節(jié)能降碳

　　工信部日前表示，已聯合有關部門編制完成了鋼鐵、有色金屬、石化化工、建材等工業(yè)領域重點行業(yè)的碳達峰實施方案，后續(xù)將按照統(tǒng)一的要求和流程陸續(xù)發(fā)布。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長屈秀麗表示，后期鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)實施超低排放改造、推進碳達峰工作，資金投入和運行成本將進一步增加，穩(wěn)定經濟效益任務艱巨。

　　在綠色低碳發(fā)展的要求下，科技創(chuàng)新的重要性凸顯。中國金屬學會理事長、中國工程院院士干勇提出，在我國鋼鐵行業(yè)落實“雙碳”目標的進程中，產業(yè)結構調整與流程結構調整是兩大重要抓手，關鍵共性技術突破是重要支撐，節(jié)能、界面技術、智能制造是有效手段。

　　干勇認為，從鋼鐵行業(yè)低碳冶金技術路線看，主要包括淘汰落后產能，加強信息化建設，運用數字化轉型賦能;優(yōu)化鋼鐵產業(yè)布局，鼓勵短流程工藝;節(jié)能和降碳同步，用全生命周期理論研發(fā)產品;開發(fā)利用CCUS技術，進行技術創(chuàng)新體系改革等。

　　“鋼鐵企業(yè)普及成熟的節(jié)能降碳技術，采用先進節(jié)能降碳技術，將較大程度提升整體低碳發(fā)展水平。”李新創(chuàng)指出，高參數全燃煤氣發(fā)電技術、焦化上升管余熱回收利用技術、中低溫余熱資源梯級利用技術等節(jié)能低碳技術可以重點推廣。