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        新能源汽車仍處在“爬坡過坎”的關(guān)鍵期

        能源發(fā)展網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-03-03 00:00:00

        3月1日,國新辦舉行工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶在會(huì)上表示,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一種戰(zhàn)略選擇。近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也取得了積極成效,新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年位居全球第一,累計(jì)推廣了超過550萬輛。

        新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫成員張翔在接受中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示,近年來,我國新能源汽車發(fā)展較快,主要有以下幾方面的原因。

        第一,重視程度。近年來,關(guān)于加快新能源汽車的發(fā)展,相關(guān)部門給予了大量的支持,主要是資金的補(bǔ)貼和政策的支持。第二,我國擁有龐大的新能源汽車市場(chǎng),消費(fèi)需求也比較旺盛。第三,近年來,造車新勢(shì)力在我國發(fā)展較為迅猛。第四,國際形勢(shì)驅(qū)動(dòng)。作為重要的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車對(duì)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”“碳中和”的目標(biāo)意義重大。

        發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。2020年,受新冠肺炎疫情影響,汽車市場(chǎng)受到較大沖擊,但新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%,全行業(yè)披露融資總額首次突破千億元,一批國產(chǎn)新能源汽車品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,成為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)回暖、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一支重要力量。

        “值得注意的是,雖然近年來我國新能源汽車取得了較為不錯(cuò)的成績(jī),但我國新能源汽車仍然處于發(fā)展初期。”張翔說。

        根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2020年我國汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2531.1萬輛,其中,新能源汽車總銷售136.7萬輛新車,占比僅為5.4%。而根據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛,僅占汽車總量的1.75%。

        肖亞慶表示,新能源汽車的發(fā)展還處于“爬坡過坎”的關(guān)鍵時(shí)期,雖然大家都看好這個(gè)行業(yè),但新能源汽車從技術(shù)、品質(zhì)、消費(fèi)者的感受上仍有不少問題需要解決。

        對(duì)于如何進(jìn)一步支持新能源汽車的發(fā)展,張翔表示,當(dāng)前,新能源汽車市場(chǎng)處于快速發(fā)展期,監(jiān)管部門要完善行業(yè)管理政策,防止企業(yè)盲目投資,要引導(dǎo)資本流入到健康企業(yè)當(dāng)中,充分發(fā)揮其作用。而對(duì)于地方政府來說,雖然新能源車企落戶可以帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展以及提升就業(yè),但切忌盲目招商引資,以免造成其他問題。

        肖亞慶則表示,下一步將主要從四個(gè)方面著手推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

        第一,提高質(zhì)量。在前期新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量的監(jiān)管。企業(yè)也要不斷提高制造水平,使新能源汽車在原有基礎(chǔ)上再提升檔次、提高質(zhì)量。第二,促進(jìn)融合。新能源汽車,實(shí)際上是汽車本身融入了各種技術(shù)。要通過電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)進(jìn)一步融合,開拓出更好滿足消費(fèi)者需要的新功能。第三,優(yōu)化環(huán)境。新能源汽車的發(fā)展離不開充換電基礎(chǔ)設(shè)施的布局,要健全充電、停車等各項(xiàng)環(huán)保措施,同時(shí),還要提高公共交通電動(dòng)化的水平。第四,擴(kuò)大開放。在全面開放新能源汽車外資投資限制的基礎(chǔ)上,在技術(shù)創(chuàng)新、國際貿(mào)易乃至標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定上,都持開放合作的態(tài)度,將為新能源汽車的發(fā)展共同注入新的動(dòng)力。(中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào))




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