中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上重點(diǎn)談到了重卡電動化問題。

▲中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高

　　他認(rèn)為，重卡電動化在2022年起步，2023年還會高速增長，預(yù)計(jì)增速會達(dá)到90%-100%。

　　“我們?nèi)ツ觌妱又乜ㄤN售了25500輛，這是一個(gè)重要的起點(diǎn)。其中，燃料電池重卡銷了1250輛，這是個(gè)很好的成績。”歐陽明高介紹。

　　“預(yù)計(jì)今年電動重卡還會高速增長，增速會達(dá)到90%~100%，也就是說可能會到5萬輛。”歐陽明高說，從大環(huán)境看，我國重卡的總體市場也在回升，這也是電動重卡高增速的一個(gè)重要支撐力量。

　　他同時(shí)提到，在去年25500輛電動重卡中，充電、換電產(chǎn)品都在快速增長，其中換電重卡接近一半，說明換電重卡的商業(yè)模式已經(jīng)接受市場考驗(yàn)，具備經(jīng)濟(jì)性。他還預(yù)計(jì)，今后換電會超過50%甚至達(dá)到70%。”

　　“而燃料電池重卡方面，雖然整體的量不大，但是增長速率會很快，今年很可能會有大幅增長，因?yàn)槿剂想姵氐某杀疽呀?jīng)進(jìn)入快速下降通道。”歐陽明高判斷。

　　他介紹，由于競爭和技術(shù)進(jìn)步，燃料電池單位千瓦時(shí)的成本，從三年前的1萬元下降至前年的5000元，去年下降至3000元-4000元，今年預(yù)計(jì)能下降至2000元-3000元。“從這個(gè)角度而言，應(yīng)該說，氫燃料電池重卡完全市場化已經(jīng)具備了條件。”歐陽明高總結(jié)道。