冬季電池續(xù)航衰減，是新能源汽車使用的一大痛點(diǎn)。記者從位于重慶市兩江新區(qū)的中國汽車工程研究院股份有限公司獲悉，該公司12月25日發(fā)布近20臺(tái)主流新能源車型的高寒測(cè)試結(jié)果顯示，我國新能源汽車在高寒環(huán)境下性能表現(xiàn)逐年向好。

　　該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次高寒測(cè)試在黑龍江紅河谷五大連池測(cè)試基地完成，歷時(shí)2周，共有國內(nèi)多家車企的近20臺(tái)主流新能源車型參與。這些車型在零下15攝氏度至零下25攝氏度的環(huán)境中，開展了雪天安全、逆光安全、續(xù)航抗衰、充電效能、空調(diào)采暖等6個(gè)項(xiàng)目、9種工況的嚴(yán)苛測(cè)試。

　　復(fù)雜高寒環(huán)境是考驗(yàn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車性能的“試金石”。測(cè)試結(jié)果表明，在平均溫度為零下20攝氏度的高寒環(huán)境下，車型續(xù)航抗衰測(cè)試通過率超八成，充電效能測(cè)試通過率達(dá)六成，表現(xiàn)相對(duì)較好。總體而言，對(duì)比過往的測(cè)試數(shù)據(jù)，新能源汽車高寒環(huán)境適應(yīng)性呈現(xiàn)逐年向好趨勢(shì)。

　　“但與此同時(shí)，在平均溫度為零下20攝氏度的低溫環(huán)境下，新能源汽車空調(diào)采暖測(cè)試通過率僅有一半;在霧天、逆光、雪天等復(fù)雜環(huán)境下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車輔助安全功能測(cè)試通過率不及四成。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這也表明高寒環(huán)境對(duì)新能源汽車的性能影響不可避免，消費(fèi)者冬季出行應(yīng)合理規(guī)劃、謹(jǐn)慎駕駛。